提CDX一个月用车心得

一语惊迷梦

提车到现在也一个月了，想想当时在4S店选车的时候，到现在还真是挺快的，毕竟看车归看车，试驾也不如把车买回来自己长时间开一开得到的体会深刻，通过与我的大C接触一个月的时间发现了好多新的体会，不过我觉得这好像也只是凤毛麟角，现在的高科技东西太全面了，一时半会儿根本摸索不清是怎么回事，就拿现有的经验与大家分享吧。
一个月的时间其实也不长，平时开也是上下班，由于第一辆车是三菱，所以更倾向于日系，但三菱的内饰也是过于简朴了，终归现在的能力更可以考虑一款内外兼修的车，内外兼修也是讴歌吸引我的第一点，俗话说先入为主，我并不这么觉得，喜闻乐见的BBA你懂的，说说放弃的理由吧，Q3满大街都有，今年特别多，外观上来说没什么特别的，跟风我不太喜欢；X1，虽然好过奥迪吧但是三缸老婆强烈反对，GLA呢如果不是奔迷的话除了内饰精致些空间完全没有优势了，归根结底讴歌还是有比较大的优势，即便你可能不了解这款车，一旦当你拥有了它就能发现它的独特魅力。

先秀一下我的大C吧，要知道讴歌在北美是非常受欢迎的，看上去相当有质感，全led大灯，车身线条，钻石五边形前格栅也是颜值最大的优点，细心的人会发现，五边形设计出现在各个车身设计上，不管是外观还是内饰，设计师在这一点很用心。
开起来也很随性，车要说好开呢那是自然的，特意选的琥珀金，第一耐脏（本人比较懒）第二耐看深沉，老婆其实喜欢红色，是被我生掰过来的，哈哈，好了，言归正传了。

屁股尾灯线条很是欣赏，led大灯横向延伸，增宽了视觉感。


先把车钥匙秀一下，无钥匙进入加一键启动的，很是方便，不过听说所有的这种钥匙都是能拆开并且设有机械钥匙的，一个月还没舍得拆过，应该都会有吧，应急换电池应该都会拆开才能操作。


启动状态的两种模式，一种为运动，一种为舒适，当然停车的时候是不太能感觉到的，在高速行驶时舒适与运动模式还是有些体感的，虽然是一辆SUV，但是开起来轿车甚至跑车的感觉还是可以有的。

中控台的主色调是红色，不知道能不能改，我不会，耍了这么久还是觉得它功能太强大了，很多未解技能有待考验，转向辅助，避开盲区，你会发现十足的安全感。

再说档位，完全脱离了传统的档杆式操纵的模式，改为了按键，最开始拿到车的时候不知道倒挡在哪，明明看到R了为啥不能按，后来才知道R是横向的按钮，在R的下方小三角指示的地方，这个设计风格与讴歌超跑是相同的，虚荣心大大滴有啊。

说完档位说下换挡拨片，一开始没用过（因为不知道。。。）这个东西还是挺有意思的。

这个隐藏的储物空间还伴有两个USB充电口，后排也有USB充电口，在这个无时无刻需要给手机充电的时代，这几个USB口是多么的惹人喜欢；储物空间也是被挖掘的淋漓尽致了（注意储物空间都是菱形的）。
至于后排空间，那只能说大到没朋友了。

后排的出风口下放有一小部分储物空间，再把中央扶手提上来把杯架打开，若是四个人的话是非常非常宽阔并且舒适的，也是CDX的设计亮点了。

尾箱，上方的挡板可以手动调节，并且后座放到以后空间很大，旅行时躺着睡觉绰绰有余了，保证舒适。
说了这么多总体来说CDX这款车还是物有所值的，车辆在性能、操控、舒适、科技各方面均是不输给BBA的同等级车的，好产品都是大家发现的，自己用着舒心，用着放心才是最重要的。